4型ハイエースにベバストヒーター&ソーラーパネル・電装カスタム
新車200系ハイエース4型にソーラーパネルを取り付けしました。
ユーザーさんと相談の上、キャリアを取り付けしないで設置出来る薄型ソーラーパネルにしました。
キャリアなど取付不要でソーラーパネルが取付できるので、とてもすっきりして見えます 。
新車ハイエース薄型にソーラーパネル搭載。
現在、薄型ソーラーパネルは90Wと145Wの2種類あります。設置したソーラーパネルは145Wタイプです。
薄型ソーラーパネルの良いところは、なんと言っても地上高ですね。
薄さ2mmなので、ハイエースの高さを意識していればどこでも安心。
(都内では、ハイエースそのものが入れない高さ制限の駐車場もありすが・・・)
郊外ではハイエースのサイズまでなら普通に駐車できるところが増えていますね。
取り付けではハイエースにソーラーパネル搭載。
発熱した電気を効率よく取り込むために配線は短いほうがいいのですが、車体になるべく穴あけ加工しないようにリヤハッチのところから引き込んでいます。
これで、天気が良く晴れの日はいつでも自動にディープサイクルバッテリーに充電していきます。
更に走行充電、ソーラー充電で常にサブバッテリーを満タンにし、
かつ外部から電気を引っ張れるときは外部電源を使用することができるこのハイエースは最強です。
安心して北海道でも九州でも行って来てくださ〜い。
ユーザーさんと相談の上、キャリアを取り付けしないで設置出来る薄型ソーラーパネルにしました。
キャリアなど取付不要でソーラーパネルが取付できるので、とてもすっきりして見えます 。
新車ハイエース薄型にソーラーパネル搭載。
現在、薄型ソーラーパネルは90Wと145Wの2種類あります。設置したソーラーパネルは145Wタイプです。
薄型ソーラーパネルの良いところは、なんと言っても地上高ですね。
薄さ2mmなので、ハイエースの高さを意識していればどこでも安心。
(都内では、ハイエースそのものが入れない高さ制限の駐車場もありすが・・・)
郊外ではハイエースのサイズまでなら普通に駐車できるところが増えていますね。
取り付けではハイエースにソーラーパネル搭載。
発熱した電気を効率よく取り込むために配線は短いほうがいいのですが、車体になるべく穴あけ加工しないようにリヤハッチのところから引き込んでいます。
これで、天気が良く晴れの日はいつでも自動にディープサイクルバッテリーに充電していきます。
更に走行充電、ソーラー充電で常にサブバッテリーを満タンにし、
かつ外部から電気を引っ張れるときは外部電源を使用することができるこのハイエースは最強です。
安心して北海道でも九州でも行って来てくださ〜い。
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