インチアップした車高に対応。”元祖延長ブラケット”で手軽にショックを延長
車高をアップしただけで、ショックの長さをそのままにしていませんか？
なぜ、ショックを延長しなければいけないのか？
もともと純正の状態はスプリングとショックがいいバランスになるよう設定されています。
人間もジャンプするときに膝を曲げてから、伸ばしますね。それと同じです。
スプリングが伸びたり縮んだりするのにあわせて、ショックも伸びたり縮んだりしています。
そこへ、インチアップ用スプリングに替えた場合、車高が上がった分、ショックがずっと伸びたままの状態で固定されていることになります。
これでは、スプリングが伸びようと思ってもショックの伸び代が無い為に機能しません。
人間で言うと膝を伸ばしたまま、でこぼこ道を走っているようなものです。
※ショックを延長しただけでは、車高は上がりません
車高をアップしたのにショックの長さをそのままにしていると・・
以下のようにショックの付け根が曲がってしまったりと変形の恐れがあります。
又、スプリングが生かせずごつごつとした突き上げ感が・・。
スプリングコイルやブロックで車高を上げたらショックもインチアップ！
「アクティブショック延長ブラケット」を取り付けることで、インチアップ用のショックに変更する必要はなくなります。。
★「アクティブショック延長ブラケット」は、今 付いているショッで対応できます。
★「アクティブショック延長ブラケット」は、ショックに組むだけで長さを延長し、
インチアップのショックアブソーバーと同じ効果を得られます。
ショックを買い換えなくてもブラケットをかませるだけで簡単に約２インチ（5ｃｍ）延長できます。
写真の「アクティブショック延長ブラケット」のボルトを抜いてショックアブソーバーをセットし、
ボルトを締めなおします。
純正ショックのサイズに合わせてありますので、車種ごとの設定があります。
ショックの頭の幅、内径、ボルトサイズで違いがあります。
もし、設定がない車種でもショックのサイズがわかれば代用できるものもあります。
純正以外のショックでも取付可能です。
メーカーによって、多少幅の違いがあります。
その際はワッシャーを挟む等の対応が必要です。
ウレタンブッシュで衝撃を吸収
「アクティブショック延長ブラケット」の車種専用タイプは 「ブッシュ入り入り」です。
「ブッシュ無しタイプ」は サイズを参考にご購入いただけます。
対応表に無いサイズは特注も可能です。特注用フォームをご利用ください。
アクティブショック延長ブラケット 車種専用（ブッシュ入り）対応表
アクティブショック延長ブラケット ブッシュ無しタイプ 対応表
ショックの頭の幅、内径、ボルトサイズで違いがあります。
もし、設定がない車種でもショックのサイズがわかれば代用できるものもあります。
純正以外のショックでも取付可能です。
メーカーによって、多少幅の違いがあります。
その際はワッシャーを挟む等の対応が必要です。
ウレタンブッシュで衝撃を吸収
「アクティブショック延長ブラケット」の車種専用タイプは 「ブッシュ入り入り」です。
「ブッシュ無しタイプ」は サイズを参考にご購入いただけます。
対応表に無いサイズは特注も可能です。特注用フォームをご利用ください。
アクティブショック延長ブラケット 車種専用（ブッシュ入り）対応表
| 150プラド | ランクル100 | ランクル80 | 90プラド | 70プラド |
| ランクル70 | 215サーフ | 185サーフ | 130サーフ | FJクルーザー |
| Ｙ61サファリ | Ｙ60サファリ | ハイラックス | ジムニー | スペースギア |
アクティブショック延長ブラケット ブッシュ無しタイプ 対応表
